De 0 a 100

Custo/benef�cio no videochat

Renato Parizzi Parizzi — 20 de novembro de 2008

Fotos: Montadoras/Divulga��o

Qual o melhor carro de entrada do Brasil, com pre�o entre 23 e 29 mil reais? Essa foi mais ou menos a pergunta que a rep�rter do Estado de Minas Paula Carolina tentou responder ao escrever as (�timas) mat�rias "Melhor custo/benef�cio - Peladinho com conte�do" e "Seguran�a � mazela dos baratos" (resolvi junt�-las no mesmo link dentro do Vrum para facilitar a leitura). E � sobre isso que vamos conversar no programa de amanh�, dia 20/11, �s 17h!

"Foram analisados os sete hatches compactos (de duas portas) de menor pre�o no Brasil - longe de se poder dizer baratos -, que s�o os modelos de entrada de cada marca e que, na maior parte (exce��o do novo Ka), sobreviveram a seus sucessores. S�o eles: Fiat Uno Economy, R$ 23.470; Ford Ka, R$ 26.190; Renault Clio Campus, R$ 26.490; Chevrolet Celta, R$ 26.949; Fiat Palio Fire, R$ 26.980; VW Gol gera��o quatro, R$ 27.310; Peugeot 206, R$ 28.690 (pre�o de venda na internet). Ainda considerando a faixa de pre�o, surge tamb�m como op��o o Chevrolet Corsa Classic por R$ 27.398. Embora seja um sed�, e com quatro portas, entra no p�reo exatamente por ser um dos que apresenta melhor rela��o custo/benef�cio e costuma ser a decis�o de muitos consumidores" - diz a mat�ria! Foi levado em considera��o o pre�o sugerido (tabela) e itens de s�rie e/ou opcionais que comp�em cada modelo.

A id�ia do videochat � conversar sobre a mat�ria e sobre os carros. Ser� que o Uno tem mesmo o melhor conjunto? Os l�deres Gol e Palio n�o deveriam ser soberanos? Ser� que o Clio tem f�lego para se manter? E o Celta e o Ka, aguentam os concorrentes? Ser� que 1.4 com pre�o de 1.0, como o Peugeot 206, vale mais a pena?

Para participar do bate-papo, basta entrar no www.vrum.com.br, no www.uai.com.br ou no Uai Chats um pouco antes das 17h e clicar no link do programa! Al�m disso, voc� pode entrar no videochat pelos portais Correio Web e Pernambuco.com.

Cinquecento De 0 a 100

Renato Parizzi Parizzi — 20 de novembro de 2008

Fiat/Divulga��o

Gostaria de fazer um agradecimento formal � Fiat da It�lia que lan�ou uma vers�o do compacto Cinquecento em homenagem ao De 0 a 100! � a prova que o blog est� tendo reconhecimento internacional! O mais interessante foi o modelo ser lan�ado apenas na Europa, enquanto o De 0 a 100 � todo feito no Brasil!

Com o nome de "Da 0 a 100� (Da Zero a Cento), a vers�o especial � baseada na Abarth e tem motor 1.4 turbo de 162 cv de pot�ncia e 23,45 mkgf de torque. Segundo a marca, ele precisa de 7,3 s para ser acelerado de 0 a 100 km/h e atinge 211 km/h de velocidade m�xima!

Deixando a brincadeira de lado, muito bacana esta nova vers�o do Fiat 500. Vamos agora aguardar a chegada do carrinho ao Brasil.

SEMA SHOW 2008 - Mulheres e carros

Renato Parizzi Parizzi — 20 de novembro de 2008

O Sema Show � um dos maiores - se n�o for o maior - sal�o de tunados do mundo. Para quem gosta de alterar e mexer nos carros, o evento � um prato bem cheio! Paulinho Fonseca, baterista do Jota Quest, que j� participou de um dos nossos videochats, � um exemplo de quem adora tunados.

Mas, ao inv�s de ficar mostrando fotos dos carros, resolvi postar um v�deo com alguns momentos do evento. Vejam abaixo:

Sema Show 2008 - Evento

Al�m disso, quando falamos de Sema Show, n�o podemos nos esquecer das beldades do evento! Se no Brasil v�rias modelos n�o usam muita roupa, veja como elas ficam no Sema!

Sema Show 2008 - Mulheres

V�deos: AutoMotoTVgerman

Civic 2009 em 2009

Renato Parizzi Parizzi — 20 de novembro de 2008

Fotos: Honda/Divulga��o

O t�tulo deste post pode parecer simpl�rio, mas a verdade � que a linha 2009 do Civic ser� lan�ada j� em janeiro de 2009. De acordo com fontes das concession�rias, o sed� sofrer� uma pequena pl�stica, ficando com o visual do Civic norte-americano, com nova grade e novo p�ra-choque. A traseira tamb�m receber� alguns retoques. Mas a principal novidade ser� o interior, que contar� com alguns equipamentos in�ditos, como sistema Bluetooth para celular.

Enquanto o Civic 2009 n�o chega, a vers�o 2008 est�, literalmente, sendo desovada das concession�rias. A vers�o LXS manual, que tem pre�o sugerido de R$ 65.460 para as regi�es Sul/Sudeste/Centro-Oeste e R$ 66.150 no Norte/Nordeste, est� sendo comercializada por R$ 59.990. Em alguns lugares, o pre�o pode ser ainda menor! A vers�o topo de linha EXS, que tem valor sugerido de R$ 85.235, pode ser encontrada na casa de R$ 77.000.

Civic 2008: descontos para acabar com os estoques

Vale lembrar que, mesmo com vendas excelentes, esta n�o � a primeira promo��o do Civic. Uma extra-oficial da vers�o Si j� foi feita. J� encontrei o Civic esportivo, que tem pre�o sugerido de R$ 99.500, por R$ 92.900 nas cores preta e prata; e R$ 90.900 na cor vermelha.

S� espero que o Civic 2009 n�o fique bem mais caro. O New Fit ficou mais salgado, embora ofere�a mais equipamentos de s�rie e desempenho dos motores 1.4 e 1.5 se comparado ao modelo anterior.

Atualiza��o (14/11):
Um aspecto muito interessante que esqueci de escrever neste post � um segredo que foi publicado na Quatro Rodas de novembro. De acordo com a revista, Toyota Corolla e Honda Civic ser�o equipados com motor 2.0 16V flex no ano que vem. A motoriza��o do Civic ser� a mesma do Si, mas com limite de giro mais baixo. Ao inv�s dos 192 cv, ele deve ficar com mais ou menos 160 cv. J� o propulsor do Corolla seria desenvolvido usando o atual 1.8 16V como base. A pot�ncia deve ser muito pr�xima dos 160 cv do Civic. Os japoneses querem mesmo continuar dominando o mercado de sed�s m�dios do Brasil. Ser� que os novos Fiat Linea e Ford Focus Sedan podem combat�-los de igual para igual? Renault Megane e Chevrolet Vectra precisam urgente de refor�os para entrarem nessa briga.

A escolha correta - Videochat

Renato Parizzi Parizzi — 20 de novembro de 2008

. Estou na d�vida entre dois carros. Qual eu devo comprar?
. Qual o melhor 1.0 do mercado brasileiro?
. Estou comprando o meu primeiro carro 0 km. Qual voc� me indica?
. Estou pensando em comprar um usado. Qual modelo e ano � o melhor?
. Renato, qual o melhor sed� compacto do mercado?
. Tenho 65 mil para adquirir um sed� m�dio. Qual deles � o mais indicado?
. Estou trocando meu compacto numa perua para levar o carro do beb�. Qual eu compro?
. Carro X � uma boa compra? E o Y? O W vale a pena?

Recebo dezenas destas perguntas diariamente. Por causa disso, depois de fazer um programa sobre os micos de mercado, o tema do videochat de amanh� (13/11) tentar� responder, na medida do poss�vel, todas os questionamentos acima (e mais alguns). Vamos tentar esclarecer as d�vidas sobre compras de modelos nacionais e importados. Quais ve�culos s�o mais indicados; quais os menos; vale a pena investir no modelo X ou no autom�vel Y?

Vamos dar prioridade �s perguntas mais objetivas e coerentes, como: "penso em comprar um sed� compacto usado. Preciso de mais desempenho e o tamanho do porta-malas n�o � t�o importante. Qual devo escolher: Siena 1.3, Classic 1.0 ou Prisma 1.4?" Tentaremos evitar as d�vidas do tipo "devo comprar um Passat 88, Logus 93, Escort 81 ou Gol 96"?

Para participar do bate-papo, basta entrar no www.vrum.com.br, no www.uai.com.br ou no Uai Chats um pouco antes das 17h e clicar no link do programa! Al�m disso, voc� pode entrar no videochat pelos portais Correio Web e Pernambuco.com.

Atualiza��o (14/11):
Oi pessoal! O videochat foi realmente muito legal ontem! Foram mais de 100 de perguntas sobre o tema! Como, infelizmente, n�o conseguimos responder a todas durante o programa, selecionei algumas para responder aqui. Um abra�o!

THIAGO DE CAstro de Ipatinga/mg - me ajuda aqui , tenho um eco sport qual eu compro corrola ou civic abra�os
Oi Thiago. Compre o que te deixar mais feliz. Civic e Corolla s�o �timos carros.

jccg - Renato, quem e melhor 207 sw ou palio weekend na sua opniao?
Oi jccg. Mais uma vez eu digo que essa escolha � pessoal. Eu prefiro o Palio Weekend por causa do espa�o interno e para bagagem.

Andre - Obrigado pela resposta e parab�ns pelo programa! Poderia indicar um hatch na faixa de 60 e 70 mil???
Oi Andr�. Por essa m�dia de pre�o, posso citar o novo Ford Focus Ghia 2.0 16V a gasolina, Citro�n C4 VTR 2.0 a gasolina, Chevrolet Vectra GT-X 2.0 8V Flexpower, Fiat Stilo Sporting 1.8 8V flex, Peugeot 307 Feline 2.0 16V flex, Volkswagen Golf GT ou Comfortline 2.0 flex. Depois de cit�-los, eu poderia indicar o Peugeot 307 e, principalmente, o novo Focus. O C4 chegar� flex (1.6 16V e 2.0 16V) no ano que vem, vindo da Argentina. Ent�o n�o vale comprar o VTR agora. J� o Golf � um �timo carro, com excelente c�mbio. Mas ele tem seguro caro e est� bem defasado em rela��o ao modelo europeu. O Stilo deve morrer em 2009 ou 2010, com a chegada do Bravo, que � mais moderno, bonito e que ter� motores mais eficientes que o 1.8. J� o Vectra GT � um carro interessante, mas ele n�o tem nada de mais, que te leve a comprar o carro. Ainda prefiro um Astra hatch, por exemplo. Por�m, me a Chevrolet est� preparando algumas surpresas para a linha Vectra no ano que vem, como uma altera��o visual (principalmente na dianteira) e, especialmente, no motor 2.0 Flexpower, que dever� ficar mais econ�mico e com melhor desempenho. Se estas altera��es acontecerem, a� sim ele ficar� bem mais atrativo.

Bruno Alves - Siena, Logan, fiesta sedan ou voyage?
Oi Bruno. Isso � pessoal. Na minha opini�o, a ordem seria: Siena, Voyage, Logan e Fiesta Sedan.

Alexandro Antonio Palma (S�o Paulo) - Blazer ou Tucson? rsrsrsrs
Oi Alexandro! Tucson, sem d�vida!

Jo�o - Acho bobagem trocar carro no mesmo segmento. Celta por Palio, Golf por Stilo, no fim d� tudo na mesma. Se vai comprar um novo, que seja segmentos diferentes, tipo de um Palio para um Siena, de um Punto para um Linea, por exemplo.
Oi Jo�o. Interessante a sua opini�o. Acho que isso depende do gosto de cada pessoa.

jccg - Renato, diante dessa crise das marcas americanas qual marcas seriam "seguras" para o consumidor?
Oi jccg. Dif�cil responder. As maiores, que teoricamente deveriam ser mais seguras, est�o passando por problemas, como a General Motors e a Ford. Por�m, pelas not�cias que tenho lido, me parece que as japonesas Honda e Toyota est�o bem das pernas.

Eric - Qual melhor, picanto manual ou novo ka 1.0?
Oi Eric. Por mais que o Picando seja um carro interessante, eu compraria um Ka. Mas isso � pessoal.

rodrigo bh - Aproveitando a questao do stilo, at� quando agente pode confiar na quest�o da seguran�a quanto a rela��o da seguran�a da roda traseira levandado nos seguidos acidentes acontecidos com o modelo.
Oi Rodrigo. Isso � complicado. Vamos aguardar para ver o que a justi�a vai fazer sobre o carro.

Ronan - Qual ou quais carros compactos (hatch ou sedan) que possui (possuem) o seguro mais em conta?
Oi Ronan. Isso � dif�cil responder, pois o seguro depende de v�rios fatores, como idade do motorista, se ele tem vaga para estacionar em casa e no trabalho, se o motorista � casado; tem filhos; a cidade onde ele mora; etc.

Emerson Campos - Tenho percebido que alguns carros como o Marea, por exemplo, est�o desvalorizados. Para quem quer comprar um carro para n�o vend�-lo t�o cedo, um Marea � uma boa op��o?
Oi Emerson. N�o acho que o Marea seja uma boa op��o, especialmente para ficar mais tempo com ele. A manunten��o elevada � o principal problema do sed�, que tem bom acabamento. Um Astra, por exemplo, seria uma compra mais adequada.

rafael madanelo - A chevrolet fez propaganda, durante certo tempo, do corsa 1.4, com dire��o e ar, e, mesmo com a crise do mercado, voltou a aumentar o pre�o? Por qual raz�o sendo q as outras montadoras permanecem com promo��es?
Oi Rafael. Isso depende muito da estrat�gia que cada montadora quer adotar. As promo��es mais comuns do mercado s�o aquelas de mudan�a de linha.

luiz - seria uma boa comprar um honda civic agora nestas promo��o
Oi Luiz. Acho que � uma boa compra, pois o desconto est� intersssante. Como o Civic � um �timo carro, voc� n�o perder� �dinheiro extra� na revenda.

Marco - Compensa comprar o Honda Fit modelo antigo 0 KM, 1.4, com c�mbio CVT por R$46.000,00?
Oi Marco. Acho que compensa sim. � um bom desconto para um �timo carro.

rodrigo, SP - o civic � uma boa compra
Oi Rodrigo. O Civic � uma �tima compra. Ele tem bom desempenho, m�dia de consumo razo�vel, bons equipamentos, pouca manuten��o e boa revenda.

marcelo - Comprei um siena 0KM com 25% de desconto, neste momento fiz um bom negocio?
Oi Marcelo. Pelas informa��es que voc� passou, o neg�cio foi bom.

Luiz - Quero comprar um Honda Civic amanh�. O que devo levar em considera��o para fechar o neg�cio.
Oi Luiz. Leve em considera��o os mesmos aspectos para a compra de qualquer carro. Se o carro for usado, veja se ele tem alguma multa ou problemas com os documentos. Al�m disso, d� uma boa conferida na parte mec�nica e na lanternagem!

Eric Roma - Estou interessado com um carro 1.0. Trabalho todo o dia e meu fiat tipo n�o � dos mais econ�micos, por�m gostaria de um carro bem acabado internamente, coisa que os nacionais pecam e muito e completo. Nessas condi��es o kia picanto seria boa op��o?
Oi Eric. O Picanto tem bons equipamentos e � mais bem acabado do que a maioria dos concorrentes. Por�m, assim como outros carros que n�o s�o fabricados no Brasil, voc� deve pensar bastante antes da compra. N�o sabemos, por exemplo, se, com a crise, a Kia vai continuar a vender o Picando por aqui. N�o acho que ela vai desistir. Mas vale pensar nisso. Se voc� gosta do Picando e ficar� feliz com a compra, n�o vejo porque n�o compr�-lo. Fa�a alguns test-drives para ver se realmente vale a pena.

Videochat - Parte 1

Videochat - Parte 2

Videochat - Parte 3

Aditivando o combust�vel

Renato Parizzi Parizzi — 20 de novembro de 2008

Renato Parizzi

Quando voc� vai abastecer o seu carro no posto, o frentista, sempre prestativo, al�m de colocar gasolina e/ou �lcool, oferece alguns "servi�os" (olhar o n�vel do �leo, da �gua e calibrar os pneus) e produtos extras. O que mais me chama a aten��o � o aditivo para combust�vel: "� para limpar os bicos 'doutor'". Mas ele n�o sabe se os aditivos oferecidos s�o adequados ou n�o para o carro que est� sendo abastecido. O importante mesmo � vender. Vale lembrar que toda gasolina vendida no Brasil � aditivada, at� mesmo a comum.

Mas ser� que usar um aditivo extra ou abastecer com combust�vel aditivado vendido nos postos vale mesmo a pena para o funcionamento do motor do seu carro? A explica��o no frasco da maioria dos aditivos diz que ele "dissolve e limpa a sujeira nos bicos injetores, caburadores e hastes de v�lvulas". O recomendado � adicionar "um frasco a cada 4 abastecimentos." O interessante � que muitas pessoas n�o usam gasolina aditivada de jeito nenhum! Algumas se recusam por um motivo muito interessante: elas, simplesmente, n�o sabem qual � o aditivo usado pelo fornecedor do combust�vel. Neste caso, comprar o aditivo recomendado pelo fabricante seria mais adequado. Perguntei a dois motoristas que n�o gostam de gasolina aditivada se eles abasteceriam com gasolina Podium, da Petrobras, ou V-Power, da Shell, consideradas (nem sei por quem) as melhores gasolinas do pa�s. Um deles disse que n�o, que prefere usar s� a comum. O outro disse que as vezes coloca a Podium, mas que n�o confia na V-Power. Pelo menos os dois t�m uma atitude correta: colocar gasolina Podium no tanquinho de partida a frio do motor, j� que ela tem validade maior - um ano, contra tr�s meses da gasolina comum.

Algumas marcas, como a Honda, n�o recomendam o uso de aditivos para combust�veis em seus carros. � o caso do Fit a gasolina (nunca vi o flex), por exemplo, que tem um adesivo na tampa do tanque com a frase "utilizar apenas gasolina comum". J� a Chevrolet recomenda o uso do aditivo, mas um especifico, chamado de ACDelco Flexpower (foto do post). Vou comprar tr�s garrafinhas de aditivo para colocar no meu carro. Depois de 12 abastecimentos, vou postar o resultado aqui, comentando mais da m�dia de consumo e do funcionamento do carro de maneira geral. Vou usar sempre gasolina comum, abastecido no mesmo posto e na mesma bomba.

Veja o coment�rio do Boris sobre uso de aditivo:
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As modelos...

Renato Parizzi Parizzi — 20 de novembro de 2008

Como n�o poderia ser diferente, as belas modelos foram uma atra��o a parte no Sal�o do Autom�vel de S�o Paulo. Muitas pessoas pensam que � um trabalho simples, mas elas precisam acordar muito cedo para a maquiagem; precisam ficar em p� por oito horas quase seguidas, usando salto alto; e precisam ter paci�ncia e esportiva para aguentar as frequentes e nem sempre educadas cantadas.

Logo vou postar um coment�rio sobre entrevistas que fiz com algumas modelos, em especial com uma, que mostrou que as modelos n�o s�o apenas um rosto bonito. Elas entendem de carro, pol�tica, economia, esportes e muitos outros assuntos.

Veja as beldades do Sal�o - parte 4
Veja as beldades do Sal�o - parte 3
Veja as beldades do Sal�o - parte 2
Veja as beldades do Sal�o - parte 1

Esportivos s�o o tema do videochat

Renato Parizzi Parizzi — 20 de novembro de 2008

Fotos: Renato Parizzi

Ferrari 599 GTB Fiorano

Oi pessoal!
No videochat de amanh� (06/11) vamos falar os carros esportivos do Sal�o do Autom�vel de S�o Paulo. Na verdade n�s vamos usar os carros do evento como base para conversar sobre os modelos esportivos de uma maneira geral. No Sal�o, est�o presentes exemplares do Pagani Zonda, Chevrolet Camaro, Nissan GTR, Ford Mustang Shelby, Porsches Carrera 4S, 911, Boxter e Cayman; Lamborghinis Gallardo e Murci�lago, BMW M3, Lotus Elise, Ferraris 430 e 599 e os Maseratis MC12 e GranTurismo.

Acho que podemos ainda citar o Punto T-Jet, que garante alguma esportividade com 152 cv de pot�ncia; o Punto Hot Wheels, que � um conceito de 300 cv de for�a (gra�as ao turbo); Passat Variant R36, tamb�m com 300 cv de pot�ncia vindos do motor V6 3.6; entre alguns outros.

Pagani Zonda

Para participar do bate-papo, basta entrar no www.vrum.com.br, no www.uai.com.br ou no Uai Chats um pouco antes das 17h e clicar no link do programa! Al�m disso, voc� pode entrar no videochat pelos portais Correio Web e Pernambuco.com.

Atualiza��o (07/11):
Oi pessoal. Obrigado a todos pela participa��o no videochat de ontem. N�o tivemos tantas perguntas, mas tivemos participa��es muito boas! Uma muito interessante foi da Bet�nia Lopes, que quis saber "Porque o ronco dos carros causa tanta sensa��o?". Semana que vem estamos de volta com mais um programa!

Videochat - Parte 1

Videochat - Parte 2

Videochat - Parte 3

Conceito � bom, mas � pouco

Renato Parizzi Parizzi — 20 de novembro de 2008

De uma maneira geral, gostei do Sal�o do Autom�vel de S�o Paulo. Mas acho que ficou faltando AQUELA atra��o; aquele carro que voc� olhasse e ficasse a pensar horas sobre ele. Vou dar tr�s exemplos: Ferrari Enzo, Lamborghini Reventon ou Lamborghini Estoque. Foi muito legal ver o Pagani Zonda, Chevrolet Camaro (um dos carros mais bonitos da atualidade na minha opini�o), Ford Mustang Shelby, Lamborghinis Gallardo e Murci�lago, Lotus Elise, Ferraris 430 e 599 e os Maseratis MC12, GranTurismo e o Quattroporte (o carro dos "meus sonhos"). Mas nenhum deles era realmente uma novidade.

Maserati Quattroporte - O CARRO

Talvez algumas pessoas pensem que eu estou reclamando de barriga cheia. Mas n�o � bem assim. Como amante de carros, quero sempre ver mais modelos; carros diferentes; in�ditos; superesportivos, etc. Os conceitos s�o boas atra��es, mas, na maioria dos casos, eles n�o se sustentam como a estrela de um estande. � sempre bom ter outros modelos para compor um conjunto atrativo. Vejam dois exemplos pr�ticos (Renault e Volks).

A Volkswagen tem um estande grande e diversificado. Al�m do conceito SpaceUP!, os visitantes podem ver carros que est�o chegando ao Brasil, como o Tiguan, o Passat CC e o EOS. Al�m disso, novas vers�es foram mostradas, como o Polo Bluemotion, que chega ainda em 2008, e Gol e Fox Bluemotion (previstos para 2009). Nas vers�es Bluemotion, os modelos receberam "altera��es mec�nicas e eletr�nicas para diminuir os �ndices de consumo, como um novo escalonamento de marchas e a reprograma��o do gerenciamento da inje��o eletr�nica" - texto do Daniel Camargos, do jornal Estado de Minas. Os carros receberam pequenas altera��es est�ticas e t�m pneus mais finos.

Conceito � legal, mas n�o � tudo

J� a Renault tem um dos estande mais fracos do evento. As mulheres de l� s�o muito bonitas, como voc� pode ver abaixo. O conceito Sand'up � uma atra��o legal, assim como os pequenos carros criados pelo centro de design da marca e o b�lido de F�rmula 1. Mas � s� isso. Sandero e Logan Sport? S�o muito sem gra�a; Megane Extreme? Nada de mais...

A Fiat tem o FCCII, mas trouxe tamb�m o 500, Punto T-Jet, Punto Hot Wheels, Stilo Blackmotion e Linea Monte Bianco. Todos s�o atra��es legais e interessantes. A Chevrolet mostrou dois conceitos (GPiX e Volt) e dois americanos que vieram para ver a aceita��o do p�blico brasileiro (Traverse e Malibu). Ficou faltando um modelo mais pr�ximo da nossa realidade, como, por exemplo, o Vectra reestilizado.

Videochat sobre o Sal�o - 30/10

Renato Parizzi Parizzi — 20 de novembro de 2008

N�o se esque�am do videochat desta quinta, dia 30/10, sobre o Sal�o do Autom�vel de S�o Paulo!

Para participar do bate-papo, basta entrar no www.vrum.com.br, no www.uai.com.br ou no Uai Chats um pouco antes das 17h e clicar no link do programa! Al�m disso, voc� pode entrar no videochat pelos portais Correio Web e Pernambuco.com.

Atualiza��o (31/10/08):
Oi pessoal. Obrigado a todos pela participa��o no videochat de ontem. Logo vou postar mais coisas no blog sobre o Sal�o do Autom�vel. Um abra�o a todos!

Videochat do Vrum/De 0 a 100 - parte 1

Videochat do Vrum/De 0 a 100 - parte 2

Videochat do Vrum/De 0 a 100 - parte 3

Coiotes jabazentos

Renato Parizzi Parizzi — 20 de novembro de 2008

Aqui no Sal�o do Autom�vel o que n�o falta � trabalho. Cheguei ao Anhembi �s 7:45 para a primeira coletiva do dia, a da Fiat. Depois vieram as entrevistas da Citro�n, Renault, Peugeot e Nissan. Cada marca teve 30 minutos para mostrar as suas atra��es na feira e para atender aos jornalistas. Depois do almo�o tivemos as entrevistas coletivas da Honda, Mercedes-Benz, General Motors, Hyundai, Mitsubishi, Toyota e Ford.

Como de costume, em cada entrevista, os convidados recebem um press kit com fotos, releases e v�deos sobre as atra��es das montadoras no evento. Na maioria das vezes as marcas d�o ainda algum brinde, que varia entre blocos, canetas e agendas, chegando at� a pen drives e mouses. Os jornalistas �super vips� acabam ganhando ainda alguns �extras�, como rel�gios e GPS. Mas uma coisa muito chata que acontece � a presen�a de pessoas que se acham consideram da imprensa, mas que, na verdade, s� est�o l� nas coletivas para ganhar o �jab�. Faltam a esses coiotes (como disse um colega rep�rter) paci�ncia e educa��o, j� que eles n�o est�o nem a� para as informa��es e com o evento. O importante mesmo pra eles � ganhar um jab� e, principalmente, parecer importante. Simplesmente pat�tico...

Encerradas as coletivas, fiquei trabalhando na sala de imprensa at� as 20h. Depois voltei para a sala de imprensa montada no hotel, onde fiquei escolhendo e cortando as fotos das mais de 20 galerias que vou fazer no Portal Vrum. Agora, 1:30 da manh� de ter�a, tenho que dormir para dar conta do trabalho de hoje, que promete ser ainda mais intenso. Na foto do post coloquei algumas coisas que j� recebi no Sal�o. Gra�as � Renault, minha mochila ficou praticamente 1 kg mais pesada, pois a marca nos deu centenas de pap�is. Assim fica complicado...

Campe�o Ol�mpico de Smart

Renato Parizzi Parizzi — 20 de novembro de 2008

A coletiva de imprensa da Mercedes estava tranquila e comum no Sal�o do Autom�vel de S�o Paulo, com a montadora mostrando os cinco lan�amentos previstos para o Brasil num futuro pr�ximo. Eis que uma parede se abre e um Smart vermelho sai para rodar no meio do estande da marca, roubando todas as aten��es. A bordo do modelo estava C�sar Cielo, nadador brasileiro campe�o ol�mpico! Ele foi "entrevistado" pela Mercedes e disse quais pontos do Smart mais chamaram a sua aten��o. Segundo ele, o espa�o interno � excelente para duas pessoas. Cielo, que mede 1,95 cm, n�o bateu a cabe�a no teto, nem os joelhos no painel - pelo menos foi o que ele disse.

O Smart Fortwo come�ar� a ser comercializado no Brasil at� o fim do primeiro trimestre de 2009 custando entre R$ 55 mil e R$ 60 mil. De in�cio, o ve�culo ser� vendido apenas em S�o Paulo capital; mas pode chegar a outras cidades do pa�s.

Ap�s participar da coletiva, Cielo foi muito simp�tico, distribuiu aut�grafos e tirou fotos com dezenas de pessoas.

Sr. Camaro

Renato Parizzi Parizzi — 20 de novembro de 2008

Direto do Sal�o do Autom�vel de S�o Paulo!

V�rios carros atrairam hoje a aten��o dos jornalistas. Mas, alguns deles, marcaram e ainda marcam a vida dos amantes de autom�veis. Um deles � o Mustang Shelby, que fez muito sucesso anos atr�s e que ainda arranca suspiros na vers�o atual, que est� exposta no Sal�o de S�o Paulo. Mas, que me desculpe a Ford, o Chevrolet Camaro � muito bonito! O carro, em fotos, j� era maravilhoso! Agora, ao vivo, ele consegue se superar! � realmente impressionante!

O visual � moderno, agressivo e retr�! Algo muito dif�cil de ser visto com tanta harmonia no mercado internacional. As grandes rodas e os largas sa�das de escapamento completam o conjunto.

E o ronco do motor? Grave e forte como qualquer esportivo de respeito! Veja nos v�deos abaixo o que eu estou falando. Uma pena que a GM ainda n�o pense em vender esse carro no Brasil. Mesmo que para muito poucos, seria demais t�-lo entre n�s!

Camaro velho e Camaro novo durante a entrevista coletiva da Chevrolet

Camaro no Sal�o

A caminho do Sal�o!

Renato Parizzi Parizzi — 20 de novembro de 2008

Estou fazendo quase um di�rio de bordo da nossa ida ao Sal�o do Autom�vel de S�o Paulo, escrevendo de dentro do carro, gra�as ao modem do laptop (coitado... perde sinal f�cil por causa da estrada). Deixamos Belo Horizonte e estamos a caminho da capital paulista, em pleno domingo de elei��o em v�rias cidades espalhadas pelo pa�s. Estou a bordo de uma Chevrolet S10 cabine dupla 4x4 com meus colegas de viagem Edmilson e Maur�cio, ambos da equipe do programa Vrum. No outro carro, um Fiat Dobl�, est�o os outros integrantes do programa. Estamos indo com duas equipes e vamos nos encontrar com a Helena Barone, M�nica Veloso, Boris Feldman e Emilio Camanzi j� em S�o Paulo.

Interessante essa viagem de carro para S�o Paulo. J� passamos por diversas cegonhas lotadas de carros, me fazendo at� esquecer da crise econ�mica. Vi, pelo menos, dois caminh�es levando modelos da Fiat; outro da Volkswagen; uma cegonha da Ford; mais uma da GM; outra da Honda; mais uma da Renault; outra levando �simples� Land Rovers. Pelo caminho, vemos a a��o das mineradoras, que est�o acabando com o belo visual da paisagem e com os morros. Uma pena...

Pela rodovia Fern�o Dias, o tr�fego de caminh�es n�o est� t�o intenso, embora o n�mero desses ve�culos ainda seja grande. J� a pista dupla est� em bom estado de conserva��o - com vis�veis remendos em v�rios lugares. Pelo menos, at� o momento do trajeto, n�o passamos por nenhum buraco. Mas j� passamos por trechos em obras, como a constru��o do ped�gio, e por um acidente (caminh�o tombado na pista).

Depois continuo com as novas dessa nossa cobertura do Sal�o de Paulo. Se a conex�o permitir, coloco aqui mais alguns updates do caminho.

Melhorando o que j� � bom

Renato Parizzi Parizzi — 20 de novembro de 2008

Fotos: Caio Mattos/Honda/Divulga��o - 24/10/08

Novo X Velho

Quando o novo Fit foi mostrado pela primeira vez, olhei as imagens com desconfian�a e pensei: por que mudar tanto um carro que j� � t�o bom? Pelo visto a Honda conseguiu o que muitas vezes parece imposs�vel: melhorar o que j� � muito bom! O atual Fit tem �timo espa�o interno, bom porta-malas, exepcional modularidade interna, bons motores (1.4 um pouco fraco, mas com excelente m�dia de consumo e 1.5 � �timo em desempenho e consumo), al�m de dar pouca manuten��o e de ser f�cil e agrad�vel de dirigir - especialmente na cidade. Faltava ao modelo apenas um acabamento mais luxuoso e mais itens tecnol�gicos, como CD Player com MP3, bluetooth para celular, entrada USB, comandos de r�dio no volante e mais algumas coisas.

Agora, com a nova vers�o, os pontos positivos parecem estar ainda melhores; e, os negativos, corrigidos. Em rela��o ao espa�o, vale comparar o tamanho do atual com o do New Fit: de 2,45 m foi para 2,50 m de entre-eixos; no comprimento, de 3.,83 m para 3,90 m; na largura, de 1,69 m para 1,71 m; e na altura, de 1,43 m para 1,53 m. Na pr�tica, o espa�o interno para os ocupante aumentou, assim como a capacidade do porta-malas.

Em rela��o aos motores, o 1.4 flex, que era considerado um pouco fraco (principalmente na estrada), ficou bem mais forte, com um ganho de pot�ncia significativo: 21,6 %. Ele agora desenvolve 100 cv com gasolina e 101 cv com �lcool . O torque com qualquer combust�vel � o mesmo: 13 kgfm. J� o propulsor 1.5 teve um ganho de pot�ncia mais discreto, mas nem por isso pouco significativo. Os 105 cv subiram para 115 cv com gasolina e 116 cv com �lcool - torque de 14,8 kgfm. S� para efeito de compara��o, o Golf GT, teste de hoje do programa Vrum, equipado com a motoriza��o 2.0 flex, tem 116 cv com gasolina e 120 cv com �lcool.

Uma pena mesmo o �timo c�mbio CVT dar adeus ao Fit, como eu adiantei aqui no De 0 a 100 no dia 12 de setembro. Me parece que a Honda justificou o abandono de transmiss�o depois de cl�nicas realizadas com consumidores, que apontaram que o c�mbio tradicional de cinco marchas proporciona melhor desempenho. Isso pode at� ser verdade, mas o "conflito" entre "patente da caixa CVT e motor flex" deve ter sido o verdadeiro fiel da balan�a para a mudan�a. Pelo menos, com o novo c�mbio autom�tico de cinco marchas, � poss�vel ter paddle-shift (borboletas) atr�s do volante para trocas de marcha (na vers�o 1.5 EXL).

Vale ainda comentar sobre os equipamentos. Todas as vers�es do Fit (1.4 LX e LXL; e 1.5 EX e EXL - essa �ltima � nova) s�o equipadas, de s�rie, com airbag duplo, dire��o eletricamente assistida, apoio de cabe�a e cinto de seguran�a de tr�s pontos para todos os ocupantes. As vers�es LX, EX e EXL s�o equipadas com freios a disco nas quatro rodas, ABS e EBD. J� a de entrada LX tem os tradicionais freios dianteiros a disco e traseiros a tambor.

A respeito do visual, gostei das mudan�as. Eu n�o achava o Fit feio, mas tamb�m n�o o considerava um primor de est�tica. Continuo com a mesma opini�o em rela��o ao New Fit, mas acrescento que o modelo ficou com estilo mais moderno.

Os pre�os ainda n�o foram divulgados pela Honda, mas acredito que o New Fit tenha um aumento de at� 5,5% em rela��o ao atual. Seria legal se os pre�os ficassem os mesmos. O que tamb�m poderia continuar � a �tima m�dia de consumo - ou at� mesmo melhorasse. O Fit LXL 1.4 a gasolina fez, na cidade, 11,5 km/l; e, na estrada, 17,5 km/l. Cheguei a fazer uma vez 21 km/l com ele na estrada. J� o 1.5 faz 12 km/l na cidade e 16,5 km/l na estrada.

Nova campanha

Renato Parizzi Parizzi — 20 de novembro de 2008

Essa eu recebi do Walber, meu novo colega de blog!

Reprodu��o da internet/rawautos.com. - 23/11/08

Amigos,

Tenho percebido que a Ferrari vem errando sistematicamente com os pilotos brasileiros na F�rmula 1. Aconteceu muitas vezes com o Rubinho e, agora, com o melhor piloto "verde amarelo" da atualidade, Felipe Massa.

Temos que responder a esse boicote.

N�O COMPRE MAIS VEICULOS FERRARI!

Eu j� fiz a minha parte.

Fa�a a sua tamb�m...

Reprodu��o da internet/poracaso.com. - 23/11/08

Alem�es e italianos no videochat

Renato Parizzi Parizzi — 20 de novembro de 2008

No videochat de hoje (23/10) vamos dar continuidade � s�rie de programas sobre as marcas de origem estrangeira mais expressivas no mercado brasileiro. Depois das japonesas, coreanas, francesas e americanas, agora � a vez de falarmos das europ�ias, que ser�o representadas por duas marcas: Fiat e Volkswagen. Realmente existem muitos fabricantes na Europa, o que pode resultar em outros videochats sobre os marcas do velho continente, como Ferrari, Audi, BMW e muitas outras importantes.

Mas hoje, vamos conversar sobre a Fiat e a Volkswagen. A primeira � a l�der do mercado e tenta, com o lan�amento do Linea, mostrar que ela sabe n�o s� fazer carros pequenos, mas tamb�m ve�culos maiores e mais luxuosos. J� a segunda corre contra o tempo para recuperar mercado depois de uma s�rie de lamban�as estrat�gicas nos �ltimos anos. A Volks deixou de investir no segmento de sed�s compactos, por exemplo (s� voltou agora com o novo Voyage), para focar sua aten��o em outros modelos, como o Fox. Ser� que isso foi correto? Ela vai conseguir recuperar o mercado perdido e ser a l�der no Brasil novamente?

Para participar do bate-papo, basta entrar no www.vrum.com.br, no www.uai.com.br ou no Uai Chats um pouco antes das 17h e clicar no link do programa! Al�m disso, voc� pode entrar no videochat pelos portais Correio Web e Pernambuco.com.

Conto com a participa��o de todos!

Atualiza��o (24/10):
Oi pessoal. Obrigado a todos pela participa��o no videochat de ontem! A discuss�o foi muito interessante. Ao Piau� Jr: compre o carro que te deixar mais feliz e satisfeito. Civic e Corolla costumam desvalorizar menos que o Polo Sedan, mesmo os dois japoneses sendo mais antigos que o Volks. Eu apostaria nos modelos da Honda e Toyota, deixando o VW como terceira op��o. Ao Bruno Medina: meu Xbox 360 est� com o problema das tr�s luzes vermelhas. Assim que eu conseguir resolver o problema, te adiciono!

Na semana que vem o videochat ser� especial sobre o Sal�o do Autom�vel de S�o Paulo! Vou ao evento nos dois dias de imprensa (27 e 28/10) e volto para contar tudo para voc�s!

Videochat - Parte 1

Videochat - Parte 2

Videochat - Parte 3

"Novidades" do mercado brasileiro

Renato Parizzi Parizzi — 20 de novembro de 2008

O mercado brasileiro est� cheio de "novidades"! Separei tr�s delas que realmente merecem coment�rios. Duas "atra��es" foram enviadas pelos internautas Rock e Alexandro. Vejam:

Renato Parizzi

Em parceria com a Volkswagen, a Fiat vai lan�ar o Palio ELX 1.4 Total Flex. A inten��o das montadoras � unir os benef�cios dos motores 1.4 Fire Flex e 1.6 VHT Total Flex em um �nico propulsor. Al�m disso, as duas marcas pretendem fazer uma fus�o das duas motoriza��es, o que resultaria no motor 2.0 8V Fire Total Flex VHT, que desenvolve 165 cv de pot�ncia com gasolina e 169 cv com �lcool e torque de 22,8 mkgf com o combust�vel f�ssil e 23,6 mkgf com o derivado da cana-de-a��car. Sua m�dia de consumo � incr�vel: 16 km/l com gasolina e 14 km/l com �lcool na cidade; e 25 km/l (g) e 19 km/l (a) na estrada! A velocidade m�xima � de 229 km/h com qualquer um dos combust�veis, mas a acelera��o de 0 a 100 km/h � melhor com �lcool: 7,1 s, contra 7,4 s da gasolina.

�bvio que isso � uma brincadeira. Na foto, algu�m colou o logo Total Flex na traseria de um Palio ELX 1.4.

J� na imagem acima, enviada pelo internauta Alexandro, o que parece ser um caminh�o normal �, na verdade, a mais nova atra��o do mercado nacional! O ve�culo usa um sistema in�dito e pioneiro de espelhos de banheiros retrovisores, que permitem ao motorista n�o s� enxergar os outros ve�culos, mas tamb�m fazer a barba e escovar os dentes enquanto ele dirige! Confira mais detalhes na foto abaixo! Parece at� um produto do famoso 011 1406 ou do Poli Shop!

J� a Citro�n faz quest�o de n�o esconder mais o seu prov�vel pr�ximo lan�amento no Brasil. O C4 hatch quatro portas pode ser encontrado facilmente sem disfarces em v�rias regi�es do pa�s, como no Pico do Itapeva, em Pindamonhangaba (SP). A foto foi enviada, mais uma vez, pelo internauta Rock. Ele me perguntou sobre os motores que o C4 hatch 4p deve ter. Respondo: 1.6 16V e 2.0 16V, ambos flex.

Super Fusca!

Renato Parizzi Parizzi — 20 de novembro de 2008

Fotos: Portal do Fusca/Reprodu��o - 17/10/08

Fusquinha?

Olhando rapidamente para este Fusca, voc� fica com a impress�o de ser um modelo comum, com seu estilo pacato e redondo, apenas com uma cor mais chamativa. Mas, analisando mais atentamente, notamos que as rodas s�o diferentes, assim como os pneus. Observando a traseira, podemos ver uma sali�ncia identificando que algo est� diferente. Sinais de que algo n�o � normal!

Ao entrar no carro e, principalmente, na hora de rodar a chave, ouvimos um ronco diferente, bem diferente! Neste momento que a divers�o come�a! Esse Fusca tem motor AP 2.0 16V com um turbo de 0,6 bar, que desenvolve "m�seros" 250 cv de potr�ncia! O modelo foi considerado o destaque do �lltimo encontro do Portal do Fusca em Belo Horizonte, realizado no �ltimo dia 4 de outubro. Parab�ns ao pessoal pelo encontro e pela campanha de solidariedade para arrecadar alimentos para institui��es de caridade.

Voltando ao Fusca da foto e do ve�do, ele est� mais para Porsche do que para Fusca. Explico: ele tem painel original Porsche, rodas originais Porsche, suspens�o e freios Porsche! Al�m disso, sua carroceria foi toda reestilizada! Mas ser� que ele anda como um Porsche? Isso fica mais dif�cil saber, j� que n�o levamos o carro para um circuito. Por�m, nesse v�deo abaixo, vemos que o carro deixou de ter o desempenho compat�vel com um Fusca para ganhar muita esportividade. Confira!

Fusca 2.0 16V Turbo
Falando em velocidade, este final de semana est� cheio de atra��es na TV! A madrugada de s�bado para domingo vai ser longa, muito longa! Temos Moto GP, F�rmula 1 e mais algumas coisas. Confiram!

Domingo, 19/10*
Hor�rio Emissora Categoria     Local             Tipo      Ao vivo
01h00     Sportv      125 cc         Sepang (Mal) Corrida   Sim
02h00     Sportv      250 cc         Sepang (Mal) Corrida   Sim
04h00     Sportv      MotoGP         Sepang (Mal) Corrida   Sim
05h00     Globo       F1                 Xangai (Chn)   Corrida   Sim
09h00     Sportv      Superleague Estoril (Por)    Corrida 1 Sim
11h00     Sportv      Superleague   Estoril (Por)    Corrida 2 Sim
22h30     Sportv      F1                  Xangai (Chn)   Corrida VT

Micos no videochat

Renato Parizzi Parizzi — 20 de novembro de 2008

Reprodu��o da internet/pesc.org.br - 14/10/08

Foto em homenagem ao Mico Le�o Dourado

Oi pessoal. Depois de uma forte gripe e de problemas t�cnicos aqui no blog, agora hospeado oficialmente no DZA�, estou de volta! E o meu retorno j� � com um videochat!

Os "micos de mercado" realmente deram o que falar aqui no De 0 a 100. Por causa disso, resolvi falar eles no videochat desta quinta, dia 16/10, �s 17h. Quero muito ouvir o que todos t�m a dizer e discutir mais profundamente a respeito do tema. Como eu disse nos coment�rios, este blog tem teor jornal�sitco, mas � pessoal. Escrevi as minhas opini�es sobre algumas vers�es de alguns carros. Concordo com muitos dos coment�rios; mas discordo de v�rios outros. Acho que temos muitos motivos para fazer um programa excelente.

Vanderlei Almeida/AFP/Divulga��o

Atendendo a pedidos, coloco a imagem de mais um mico!

Para participar do bate-papo, basta entrar no www.vrum.com.br, no www.uai.com.br ou no Uai Chats um pouco antes das 17h e clicar no link do programa! Al�m disso, voc� pode entrar no videochat pelos portais Correio Web e Pernambuco.com.

Conto com a participa��o de todos!

Atualiza��o (17/10):
Oi pessoal! Obrigado a todos pela participa��o no programa ontem! Tivemos coment�rios muito interessantes e pertinentes. Sobre os videochats, vamos encerrar a s�ries de programas sobre as marcas estrangeiras no Brasil. Na �ltima semana de outubro, vamos falar sobre o Sal�o do Autom�vel de S�o Paulo. J� no in�cio de novembro, pretendo fazer um videochat sobre F�rmula 1, comentando a temporada. O que voc�s acham?

Videochat - Parte 1

Videochat - Parte 2

Videochat - Parte 3

Micos de mercado

Renato Parizzi Parizzi — 20 de novembro de 2008

Atualiza��o (09/10): VIDEOCHAT ADIADO
Oi pessoal. Por quest�es de sa�de, infelizmente o videochat de hoje precisou ser adiado para a semana que vem (16/10). Estou muito gripado, com febre e totalmente sem voz. Pe�o desculpas pelo cancelamento. Espero estar 100% na semana que vem. Um abra�o.

Reprodu��o da internet/baixaki.ig.com.br - 08/10/08

Foto em homenagem ao Mico no Morro da Urca - Rio de Janeiro

Atualiza��o (07/10):
Oi pessoal. Os "micos de mercado" est�o realmente dando o que falar e gerando muita discuss�o. Por causa disso, resolvemos falar sobre esse tema no videochat desta quinta, dia 09/10, �s 17h. Quero muito ouvir o que todos t�m a dizer e discutir mais profundamente a respeito do tema. Como eu disse nos coment�rios, este blog blog tem teor jornal�sitco, mas � pessoal. Escrevi as minhas opini�es sobre algumas vers�es de alguns carros. Concordo com muitos dos coment�rios; mas discordo de v�rios outros. Acho que temos muitos motivos para fazer um programa excelente.

Para participar do bate-papo, basta entrar no www.vrum.com.br, no www.uai.com.br ou no Uai Chats um pouco antes das 17h e clicar no link do programa! Al�m disso, voc� pode entrar no videochat pelos portais Correio Web e Pernambuco.com.

Conto com a participa��o de todos!

Post original (03/10)
Na semana passada, eu estava conversando com um amigo que est� querendo comprar um carro novo. Ele me perguntou se o Renault Clio Sedan seria uma boa op��o. Respondi que n�o, j� que este modelo dever� sair de linha num futuro n�o muito distante. Ou seja, ele pode ser considerado um mico no mercado nacional. Pensei ent�o em outros micos e resolvi fazer um post. Gostaria que voc�s tamb�m me falassem quais carros voc�s consideram micos de mercado no Brasil.

Fotos: Montadoras/Divulga��o

Blazer Executive e Stilo Abarth: bem equipados, mas muito caros

Chevrolet
A Blazer, por si s�, j� pode ser considerada um mico de mercado, j� que o carro � feio e totalmente superado e ultrapassado. Agora, quem comprar as vers�es Colina e Executive deve estar com um parafuso a menos na cabe�a ou profunda e loucamente apaixonado(a) pela Blazer. A Colina custa a partir de R$ 127.174 e a Executive tem pre�o sugerido de R$ 136.580. N�o seria muito melhor comprar um Captiva (a pr�pria GM fala "a Captiva"), que � mais moderno, seguro e bonito, e que pode ser encontrado entre R$ 92.990 (4x2) e R$ 99.990 (4x4)?

Punto 1.4: custa 40 mil e n�o tem ar-condicionado, nem como opcional

Fiat
J� me disseram que v�rios carros da Fiat s�o micos de mercado. Fiz uma pesquisa e selecionei dois que n�o s�o interessantes para se ter na garagem. O primeiro � o Punto 1.4, que custa a partir de R$ 40.290, e s� oferece dois opcionais: desemba�ador com ar quente e predisposi��o para r�dio. Ou seja, ar-condicionado nem pensar! Por mais que o Punto seja muito bonito, a vers�o 1.4 � furada. Prefira a ELX 1.4, Sporting 1.8 e, principalmente, HLX 1.8. Outra vers�o apenas para os amantes do modelo � a Abarth do Stilo. Embora ela seja bem equipada e tenha um motor potente (2.4 20V), pagar R$ 92.890 em um Stilo, que me perdoe a Fiat, � o fim da picada. Com esse valor, voc� pode comprar, por exemplo, um Honda Civic Si, Ford Fusion, Volkswagen Jetta, Toyota Corolla SEG, Linea T-Jet, entre muitos outros.

207: "caro demais para carro de menos"

Peugeot
Muitos podem n�o concordar comigo, mas eu n�o pagaria nunca R$ 37.790 em um Peugeot 207 1.4 3 portas. � pre�o demais para carro de menos, j� que o 207 nada mais � que o 206 com uma nova dianteira e com melhorias na suspens�o e no c�mbio - e com os mesmos defeitos: espa�o interno m�nimo; ergonomia falha; estepe do lado de fora e mais algumas coisas. O 207 teve at� uma boa aceita��o no mercado nacional (analisando o n�mero de vendas), mas ele � caro demais. A vers�o XS 1.6 16V flex com quatro portas custa a partir de R$ 44.800! Nessa faixa de pre�o eu prefiro muitos outros carros de outras marcas.

Clio Sedan: deve sair do mercado em breve

Renault
Como eu disse no abre deste post, o Clio Sedan � um mico porque ele deve sair de linha. O modelo nunca foi muito bem aceito no mercado brasileiro, muito por causa do seu design, sempre bastante questionado pelo p�blico. Al�m disso, ele � superado em v�rios quesitos, como espa�o interno; embora tenha um �timo porta-malas e uma boa lista de equipamentos. Desde a chegada do Logan, que tamb�m � feio (ou melhor, ele � lindo para os anos 90), a situa��o da vers�o sed� do Clio ficou ainda mais complicada, j� que o Logan � bem mais espa�oso e um pouco mais barato. A Renault tamb�m j� est� preparando a vers�o sed� do Sandero, que vai se chamar Thalia ou Symbol (dependendo do mercado) e est� prevista para chegar ao Brasil em 2009. Este seria o �golpe de miseric�rdia� no Clio Sedan.

Corolla Fielder: mesmo sendo um bom carro, deixou de ser fabricado

Toyota
O Corolla Fielder parou de ser fabricado no Brasil recentemente. Ele � um bom carro, mas come�ou a perder mercado muito r�pido e, desde a chegada do novo Corolla, a Toyota deixou o modelo em segundo plano. Ent�o, se voc� gosta do Fielder, compre um agora. Mas saiba que ele pode ser considerado um mico de mercado porque est� saindo de linha no Brasil.

Fox: nasceu para ser o Gol, querendo ser o Polo, e acabou n�o sendo nada

Volkswagen
At� hoje acho que a Volkswagen se complicou muito com o lan�amento do Fox, um carro que nasceu para ser o Gol, querendo ser o Polo, mas ficou no meio do caminho. A �raposa� custa R$ 32.220 na vers�o 1.0 de entrada, passando por R$ 39.810 na 1.6 Extreme, a vers�o �tunada de f�brica�, chegando a R$ 40.280 na Route 2p. Prefiro mais comprar um novo Gol por esses valores. Caso eu pense em pagar um pouco mais num Fox, prefiro muito mais investir num Polo, que, que outros muitos �mais", � mais bonito.

Atualiza��o (05/10):
Mais uma vez, s� para esclarecer, o Punto 1.4 N�O tem ar-condicionado de s�rie, nem como opcional. Este equipamento s� existe a partir da vers�o ELX. Para quem ainda questiona, clique aqui e confira!

VVV - Voyage no Videochat do Vrum

Renato Parizzi Parizzi — 20 de novembro de 2008

Atendendo a alguns pedidos, vamos fazer um videochat sobre o Volkswagen Voyage amanh�, dia 02/10, �s 17h. O modelo sempre foi aquele imr�o quase insepar�vel do Gol. Mas, por um erro grosseiro de estrat�gia de mercado, a Volks parou de fabricar o modelo em 1995. Agora, tentando corrigir a bobagem cometida h� 13 anos, o novo Voyage chega para brigar com os Chevrolet Prisma, Corsa Sedan e Classic; com o Fiat Siena; Ford Fiesta Sedan; com os Renault Logan e Clio Sedan; e, num futuro pr�ximo, com o Peugeot 207 Passion.

Ser� que o Voyage tem condi��es de superar os concorrentes? Quais as virtudes do novo modelo? Os pre�os est�o competitivos? Os motores 1.0 e 1.6 d�o conta do recado? Estas s�o s� algumas id�ias para a dfiscuss�o de amanh�.

Para participar do bate-papo, basta entrar no www.vrum.com.br, no www.uai.com.br ou no Uai Chats um pouco antes das 17h e clicar no link do programa! Al�m disso, voc� pode entrar no videochat pelos portais Correio Web e Pernambuco.com.

Atualiza��o (03/10):
Oi pessoal. Obrigado a todos pela participa��o no videochat de ontem. Infelizmente tivemos um problema no audio no in�cio do programa. Para quem n�o assistiu, fizemos uma homenagem ao Senhor Ramon, mais conhecido como "Seu Madruga", e, depois, uma breve apresenta��o do tema: o Volkswagen Voyage.

Videochat - Parte 1

Videochat - Parte 2

Videochat - Parte 3

Velho Stilo 2009

Renato Parizzi Parizzi — 20 de novembro de 2008

Fiat/Divulga��o

A linha 2009 do Fiat Stilo chegou sem grandes novidades. Na pr�tica, a �nica altera��o foi a inclus�o do kit HSD (High Safety Drive), composto por airbag duplo, ABS e freios a disco traseiros, como item de s�rie, nas vers�es Sporting e Sporting Dualogic. Al�m disso, a Fiat criou mais dois kits de equipamentos, chamados de SP IV e SP V. Veja a lista copiada do site da Fiat (com uma pequena edi��o no texto):

Kit SP V: formado por bancos revestidos parcialmente em couro, HSD (airbag duplo + ABS), CD player Connect com viva-voz Bluetooth e entradas para iPod/USB, tapetes em carpete com bordado SP e siglas SP nas laterais. Tudo isso por R$ 4.360, o que representa uma economia de R$ 1.552 comparado ao valor da soma dos opcionais comprados separadamente.

Kit SP IV: bancos revestidos parcialmente em couro, rodas em liga leve 17", pneus 215/50 R17, HSD (airbag duplo + ABS), CD player Connect com viva-voz Bluetooth e entradas para iPod/USB, mais tapetes em carpete com bordado SP e siglas SP nas laterais, por R$ 5.591, o que representa uma economia de R$ 542.

Uma nova vers�o, equipada com motor 2.4, que ficaria entre a Sporting e a Abarth, acabou n�o sendo lan�ada. Ainda n�o se sabe se ela est� em estudos ou se foi apenas especula��o. De qualque forma, ela custaria menos que os absurdos R$ 92.890 cobrados pela Abarth.

Vale lembrar que, no final de janeiro/in�cio de fevereiro de 2008, a Fiat fez m�nimas altera��es est�ticas no Stilo (deixou a dianteira mais bonita e a traseira mais feia) e lan�ou o c�mbio manual automatizado Dualogic, in�dito para a linha na �poca. Por�m, o hatch m�dio continuou com o mesmo problema de sempre: o motor 1.8 flex, que desenvolve 112 cv de pot�ncia com gasolina e 114 cv com �lcool. Ele n�o � ruim, tendo at� bons n�meros de torque; mas. al�m de muito ruidoso, ele � ultrapassado em termos de desempenho e, principalmente, consumo. A situa��o fica pior por causa do peso do carro: 1.230 kg. S� para efeito de compara��o, o Chevrolet Astra hatch 4 portas, com motor 2.0 Flexpower de 121 cv (g) e 128 cv (a), pesa 1.180 kg - 50 kg a menos. N�o � atoa que o modelo da "gravatinha dourada" anda mais e bebe menos que o italiano.

O que me agrada no Stilo � o conforto para os ocupantes e, principalmente, os itens tecnol�gicos. Mas, pelo que tenho percebido, o PRINCIPAL problema do carro s�o as rodas traseiras; ou melhor, a possibilidade de soltura das rodas traseiras. Fizemos at� um videochat sobre o assunto, com a presen�a da Fiat, que se defendeu das acusa��es. Na �poca, ela alegou que, nos cinco casos analisados por ela, a quebra da roda foi uma consequ�ncia do acidente, e n�o a causa. Causa ou consequ�ncia, essa quest�o parece estar deixando os donos de Stilo com medo de rodar, pois eles n�o sabem se o problema pode ou n�o acontecer. Muito em breve teremos novidades sobre o caso.

O mais interessante � o fato de, mesmo com esse problema da roda e, mesmo depois dos flagrantes do Bravo rodando no Brasil - modelo ser� o substituto do Stilo por aqui -, o Stilo nunca vendeu tanto no Brasil. Desde mar�o, suas vendas superaram 1.580 carros por m�s, tendo como pico o m�s de julho, com 1.924 unidades. O Astra � o l�der da categoria, com o Volkswagen Golf em segundo e o Stilo em terceiro.

Atualiza��o (01/10/08):
Conforme eu disse ontem, a rep�rter Paula Carolina "trouxe" algumas novidades sobre o "Caso Stilo". Clique aqui e confira!

Pintando o videochat

Renato Parizzi Parizzi — 20 de novembro de 2008

Reprodu��o da internet/autocarrozzeria.com.br - 24/9/08

Foto meramente ilustrativa

Oi pessoal!

Finalmente vamos fazer o videochat sobre "dicas de pintura" ou "cuidados com a pintura do seu carro"! Se voc� tem alguma d�vida, aproveite a oportunidade para conversar com o Luiz Carlos, instrutor do Senai e especialista em pintura automotiva. Desta vez o programa vai ser um pouco mais cedo, come�ando �s 15h45. Tire suas d�vidas e participe!

Paro meu carro no sol todos os dias. Posso fazer alguma coisa para a pintura n�o estragar? E essas lonas automotivas, s�o boas mesmo? Elas protegem o carro ou esquentam demais, a ponto de queimar a pintura do ve�culo? � necess�rio fazer cristaliza��o de pintura num ve�culo r�cem comprado, que mal saiu da concession�ria? Vale a pena fazer uma cristaliza��o por ano? Posso passar cera no carro uma vez por semana? Coc� de passarinho estraga a pintura? Existe algum cuidado especial com a pintura durante os meses mais frios e mais quentes do ano?

Al�m de tirar as d�vidas, minha inten��o � que as pessoas que participarem do videochat possam "aplicar" as dicas logo ap�s o programa, de forma simples e pr�tica.

Para participar do bate-papo, basta entrar no www.vrum.com.br, no www.uai.com.br ou no Uai Chats um pouco antes das 15h45 e clicar no link do programa! Al�m disso, voc� pode entrar no videochat pelos portais Correio Web e Pernambuco.com.

Atualiza��o (26/09):
Obrigado a todos pela participa��o no videochat ontem! Fazia tempo que n�o receb�amos tantas perguntas e participa��es! Infelizmente n�o tivemos tempo para responder a todos. Acho que vale fazer um resumo de algumas dicas do Luiz Carlos.

. Coc� de passarinho e morcego: sempre limpar o mais r�pido poss�vel, pois as fezes s�o �cidas;
. Cristaliza��o de pintura: n�o fazer no carro 0 km, como muitas concession�rias oferecem;
. Lava-jato: evitar aqueles que possuem os "rolos", por v�rios motivos: se aqueles "peda�os de pl�stico" que limpam o ve�culo estiverem velhos, eles t�m grandes chances de arranhar a lataria. Al�m disso, a sujeira fica acumulada no "rolo". Ent�o, se o carro da frente tiver voltado de uma mineradora, por exemplo, provavelmente o carro seguinte na fila vai sofrer com os restos da lavagem anterior. Mas a sujeira n�o s� vai ficar presa no rolo, como tamb�m na bucha e no balde de sab�o.
. Lava-jato 2: Quando o lava-jato tiver tiver aquela ducha mais forte, preste aten��o na dist�ncia entre o carro e a ducha. Se os dois estiverem muito perto, para tirar uma sujeira agarrada, por exemplo, a pintura do carro pode sofrer, principalmente nos ve�culos que receberam uma repintura. O ideal � usar uma bucha para tirar a sujeira. (mais detalhes sobre isso no videochat)
. Sab�o: Use sempre os neutros;
. Cera: Usar sempre as ceras com prote��o UV, contra os raios ultra-violeta.

Videochat - Parte 1

Videochat - Parte 2

Videochat - Parte 3