Belo Horizonte, o seja Brumadinho recebeu no ultimo mês de agosto o Campeonato Brasileiro de Parapente, foram cinqüenta pilotos do Brasil inteiro que disputaram térmica a térmica as primeiras posições do ranking Brasileiro.

Durante a festa que durou sete dias, tivemos seis provas válidas, com um descarte de resultado a cada três provas, a regra de um descarte a cada três provas foi definida pela comissão técnica antes do começo do Campeonato, pois havia a possibilidade do vento permanecer leste e dificultar o início do vôo, visto que o vento leste propicia a decolagem na rampa moedinha que possui apenas 120 metros de desnível.

As provas eram definidas pela comissão técnica a cada dia, dentro do Vale do Paraopeba que hoje é conhecido como Vale do Charme, segundo as condições meteorológicas de cada dia.

Ao contrário de outros certames feitos mundo a fora o Campeonato Brasileiro de Parapente ficou limitado a cinqüenta pilotos, o que elevou o nível técnico do Campeonato na razão inversa do risco de acidentes que um Campeonato de Parapente pode apresentar. Somente os cinqüenta melhores e mais experientes pilotos do Brasil participaram do certame. Segundo Euler Darlan Neves Vice Presidente do Clube de Vôo Livre Belo Horizonte; “A tranqüilidade de se fazer um Campeonato onde somente os melhores e mais bem preparados pilotos de parapente do Brasil é muito grande, como todos puderam ver, apesar da infra estrutura de resgate para um possível acidente, que contava inclusive com um Helicóptero na rampa, o índice de acidentes foi zero, mesmo tendo a maioria dos pilotos voado com protótipos, ou seja velas de altíssima performance, além do local que é considerado um dos mais técnicos e temidos do mundo.”

De fato a Serra da Moeda é tida como um dos locais que mais mete medo nos praticantes de Vôo Livre do Brasil, o fato é que pouquíssimos pilotos além é claro dos que voam normalmente naquele local, se aventuram a vir em campeonatos na Moeda, um conjunto formado por um relevo repleto de minério de ferro, causador natural de térmicas fortes e uma condição meteorológica invejável, pode ser a formula certa tanto para vôos de mais de 270 Km como foi feito no dia da abertura do campeonato pelo Piloto Luciano Henrique ( Bahiano ), como para uma seqüência de colapsos e turbulências experimentadas por muitos incautos que já se aventuraram pelas térmicas da Serra da Moeda.

O Campeonato sagrou pela Oitava vez, o capixaba Frank Thomas Brown, patrocinado pela Sol Paragliders como Campeão Brasileiro, em segundo o californiano naturalizado Brasileiro Richard Pethigal, patrocinado Pela Swing Paralides e o catarinense Ewerton Secco, Patrocinado pela Advance Paragliders em terceiro Lugar. Na categoria feminina tivemos como campeã a carioca Kamira Rodriguês Patrocinada pela Sol Paragliders, e a gaúcha Domenica Tcacenco Patrocinada pela Prefeitura Municipal de Caxias do Sul, aliás um ótimo exemplo a ser seguido por outras Prefeituras ao se pensar numa política séria de desenvolvimento do esporte.

Além da presença ds pilotos do público e da imprensa, tivemos a grata visita do representante do Ministério do Esportes, o Diretor de Programas Dr. Alcino Rocha, que elogoiou muito a iniciativa tanto do clube local, CVLBH da Federação Mineira FMVL como da Associação Brasileira de Vôo Livre ABVL pela realização de um evento de tal magnitude com um alto indice técnico e zero acidentes ou incidentes.

Galera devido minha grande paixão pela aventura e mais ainda pelo Vôo Livre, pensando em mostrar o caminho para aqueles que buscam a felicidade bem acima das montanhas, pedi a um grande amigo e um dos melhores instrutores de Parapente do Brasil na atualidade que desse aqui as primeiras dicas prá quem quer se aventurar pelo infinito céu azul. O texto é muito legal e repleto de dicas importantíssimas prá quem quer aprender a voar sem ter que se quebrar. Divirtam-se e bom vôo !!!

APRENDENDO A VOAR

Se por uma razão que até mesmo você desconhece, repentinamente o vôo livre chamou sua atenção e o desejo de tirar os pés do chão e alcançar as nuvens começou a te atrair, então este texto pode ser uma leitura interessante.

Presumindo que você já se decidiu quanto à modalidade (Asa Delta ou Parapente), vamos começar com as perguntas clássicas: “Como, quando, onde e por quê?”. Não necessariamente nesta ordem.

Por quê? – Pense no verdadeiro motivo que o está levando a querer voar. Pode parecer chato, mas é tão importante quanto saber por que você quer se casar. Afinal o vôo livre vai fazer parte de sua vida diária daqui para frente. E é quase como um casamento, tem o romance, a paixão, o prazer, os gastos e também os momentos difíceis.

Considere:

- Você achou tudo bonitinho, colorido, uma gracinha e quer voar. Esqueça! Vai dar mais trabalho do que você pensa. Faça um vôo duplo com um piloto e pronto.

- Você acha que vai impressionar as garotas, fazer sucesso com seu equipamento importado e sua pinta de piloto Pro. Esqueça! Provavelmente vai morrer de medo nos primeiros vôos e vai acabar pagando o maior mico. É melhor fazer um vôo duplo, tirar umas fotos e colocar no seu Orkut!

- Você se acha corajoso, aventureiro, que topa qualquer parada, não tem medo de nada e está afim de muita adrenalina. Esqueça! Você vai nos dar muito trabalho tentando ser mais um candidato a acidentes. Procure uma pista de kart e solte a adrenalina por lá.

- MAS! Se você fica hipnotizado com as nuvens, com o vôo dos pássaros, sente o vento bater no seu rosto e te chamar. Sabe que tem um pouco de medo, mas mesmo assim tem vontade de saber como é. BINGO! Então você é um sério candidato ao vôo livre.

Quando? – Muitas vezes fui abordado com a pergunta: “Qual a melhor época para se aprender a voar?” Esta pergunta pode se referir tanto à época do ano quanto época da vida, em qualquer um dos casos a resposta é a mesma. A melhor época é no momento em que você decide que quer voar. Quando bate aquela vontade de verdade e ela não passa.

É claro que se você for menor de idade, precisa da autorizarão dos pais. Se for muito menor, vai ter que esperar. Se for idoso vai depender da sua condição física.

Mas se fica pensando que talvez depois das férias, vai ter mais tempo, ou quem sabe no ano que vem, ou talvez depois do casamento, ou depois de... Então você não está assim com tanta vontade. Sente-se um pouco e espere a vontade passar.

Aprender a voar dá tanto trabalho quanto aprender a tocar piano (eu não toco, mas já ouvi dizer). Se você não treinar sempre e não perseverar, vai desistir. E voar não é como comprar uma bicicleta e sair de vez em quando para dar uma voltinha. Ou você treina, treina, treina e fica bom, bom mesmo, ou então nem começa. Se voar pouco, você nunca fica bom e sempre está correndo risco. Então se quer realmente voar, comece agora e se dedique.

Como e Onde? – Se na sua cidade ou perto dela existe um local de prática de vôo livre (nós chamamos de rampa de decolagem), então é lá que você deve ir. Se não tiver nenhuma rampa de decolagem na sua região então é mais difícil. Você vai ter que procurar a que esteja mais próxima e fazer uma visita. Se não existir nenhum local de vôo nem mesmo próximo de onde você está então procure um esporte mais adaptado à sua região.

Quando for visitar a rampa de decolagem, procure conhecer o local e os pilotos. Converse com os praticantes e procure informações sobre as escolas. É bem provável que logo na chegada você seja assediado pelos pilotos de vôo duplo, que vão lhe oferecer a forma mais fácil de sentir a sensação de voar. Ouso dizer que não é a mesma coisa. É claro que você vai voar. Vai voar acompanhado e sentir a sensação do vôo. Mas nem se aproxima da sensação de voar sozinho. Podemos comparar com andar de carro no banco do passageiro e dirigir o carro. São duas sensações totalmente diferentes.

Normalmente as boas escolas de vôo livre oferecem uma aula experimental gratuita, na qual você poderá ter um gostinho do vôo sozinho. É claro você irá voar baixo (mais ou menos um ou dois metros do chão), mas a sensação é bem mais parecida.

Continuando. Vá até a rampa de decolagem e procure informações sobre as Escolas de vôo e Instrutores. Não fique com o primeiro que aparecer, converse com os pilotos (que não são instrutores nem pilotos de vôo duplo) e pergunte a opinião de cada um. “Quem é o melhor instrutor?” “Qual é a melhor escola?”. Procure saber a opinião dos pilotos formados sobre seus próprios instrutores. Depois procure o mais indicado (ou os mais indicados) e vá conversar com ele(s) e ver se gosta do(s) sujeito(s).

Escolher um bom instrutor é tão importante quanto escolher um bom médico. Existem todos os tipos de médicos dentro da especialidade que você procura. E com os instrutores também é assim, lembre-se que sua vida vai estar sob a responsabilidade dele. Então não se deixe levar pelo papo bacana ou pela pinta do sujeito, o que interessa é o quanto ele se preocupa, cuida de seus alunos e como os ensina.

Um bom instrutor e uma boa escola não vão só te ensinar a voar. Vão transformar você num voador. Que é uma outra pessoa. Alguém que vai decolar não só porque quer voar, mas por que sabe que é a hora certa. Alguém que sabe principalmente quando não voar, sabe onde estão os seus limites, sabe como supera-los e até onde pode ir.

O bom instrutor vai te ensinar a ouvir, sentir, avaliar, considerar e principalmente a aproveitar o máximo do prazer de voar. Seja fazendo um vôo longo, alto e turbulento ou um vôo suave, liso e com um lindo visual. Cada vôo tem o seu valor e cada vôo tem algo para te ensinar e o bom instrutor vai te ajudar a descobrir isto.

E se fizer bem a sua escolha e seguir o que ele lhe disser, provavelmente vai voar com segurança e por muitos anos.

Espero ter ajudado em sua escolha e desejo a você bons vôos.

E lembre-se, quando em dúvida não deixe de perguntar.

Concéssio Cançado

Instrutor de Parapente

Fly By Nigth Escola de Parapente

www.flybynight.pro.br

Michel Nazar

Ao resolver voltar para o Vôo Livre, depois de alguns anos, afastado por razões profissionais, Haroldo Lima buscou a ajuda de um instrutor para o retorno ao esporte. Segundo Haroldo, não dá prá retornar a um esporte de aventura como o Vôo Livre, somente com o que já sabia. O Vôo Livre, que ao longo do período em que Haroldo ficou afastado, foi uma das atividades que mais mudanças sofreu, mudanças muitas vezes conceituais.

Logo ao chegar na área de treino, Haroldo pode constatar a mudança do formato da Vela em que faria seu primeiro dia de “escola de Vôo”. Outro mito que foi quebrado pelo instrutor, foi o de que o piloto em face de uma situação adversa em vôo deve tomar uma posição mágica que o problema se resolveria.   Assim como este mito, outros foram quebrados e a constatação de que procurar um amigo instrutor e fazer uma reciclagem foi a melhor opção para o retorno ao esporte. “Olha sem a ajuda do Concéssio a possibilidade de dar literalmente com os burros n’água era real, recomendo a todos que pensam em voltar aos esporte, seja ele qual for uma reciclagem. Só assim o aventureiro, seja ele profissional ou mesmo de fim de semana vai minimizar o risco inerente das atividades de aventura”. Relata Haroldo, agora com uma idéia bem mais próxima do real em termos de Vôo Livre. É isso aí aventureiros vamos manter a adrenalina em alta, mas não se esqueçam de que o risco maior da aventura deve ser sempre o de se apaixonar pelo esporte. Valeu aí !!!  saiba mais sobre parapente no www.fmvl.com.br ou acesse o site da escola de Fly By Night www.flybynight.pro.br  Aventure-se....!

Those who lose dreaming are lost.

Provérbio aborígene

A atividade mais antiga na arte de voar é o balonismo, obviamente nos dias de hoje é impossível se falar no tema sem citar a malfadada experiência daquele Padre no sul do Brasil. Porém, existem pessoas que nos fins de semana se dedicam a este tipo de vôo e esporte, que além da seriedade, é cercado tanto pela segurança quanto pelo alto nível técnico das tripulações.

O balonismo é um esporte que envolve centenas de praticantes no Brasil, em Minas temos ainda a atividade de vôo experimental instrucional, onde pessoas são levadas a conhecer o esporte mais de perto, participam da montagem do equipamento, tem uma pequena aula teórica sobre o funcionamento do balão, fazem o vôo panorâmico e ao pousar celebram uma antiga tradição do vôo de Balão, que é um brinde de champanhe. Os vôos se dão sempre ao amanhecer dos fins de semana, podendo ser agendados para outros dias.

A segurança que envolve a atividade inclui equipamentos de alta tecnologia e orientação por satélite, a tripulação que já acumula mais de mil horas nesta atividade, acompanha e orienta os participantes durante todo o tempo. “O acompanhamento das atividades e a interação com as pessoas é o que torna o vôo de balão mais interessante, ver o olhar de alegria das pessoas ao decolar e o ar de satisfação na hora do pouso é a grande motivação do esporte e dos vôos instrucionais.” Informa um dos membros da tripulação. “O fato de poder interagir com uma atividade totalmente nova, um equipamento que até hoje só povoava nossos sonhos de aventura, é que torna este um programa muito bacana, eu recomendo sem dúvida alguma, para pessoas de todas as idades”  afirma um dos “alunos” participantes da atividade.

A prova maior da segurança e do envolvimento das pessoas com a atividade está expressa nas fotos , pois como podemos ver o céu não estava de brigadeiro, mesmo assim o vôo além de muito seguro foi bastante divertido.  Prá quem quiser se aventurar nesta atividade é só acessar o www.voedebalao.com.br , mas vá preparado com camera e muita disposição. Bom Vôo a todos !

Doce mistério

Ascânio é um bom coração, a serviço de um mau caráter

Paulo Mendes Campos

Na minha infância, lá pelo final dos anos 60, como fui criado na região suburbana de Belo Horizonte, era comum que junto com várias famílias vizinhas fizéssemos vez por outra um picnic. Lembro-me bem que cada vizinha que ia ao picnic levava sua especialidade gastronômica, nunca vou me esquecer do imperdível pudim de pão que D. Dejanira fazia em quantidade suficiente para alimentar um batalhão. Saíamos de casa ao amanhecer, rumo a Praça da Estação, onde pegávamos o trem para Raposos, passávamos o sábado ou feriado por lá, em busca de cachoeiras, riachos e remansos onde pudéssemos aproveitar ao máximo o dia entre os amigos e a natureza.

Porém uma das vezes que mais me chamou a atenção, apesar da pouca idade, não mais que oito anos, ao chegarmos em Raposos, deparamos com algumas dezenas de pessoas que traziam em um estrado de cama, uma moça morta afogada, não passava das dez horas da manhã. Sei que muitos fatos como aquele devem ter acontecido lá em muitos outros locais. As pessoas sempre comentavam esses episódios. Mas o que mais fez com que eu fixasse este evento em especial, foi o fato de aquela moça ter saído de casa prá se divertir, procurar um local que pudesse assim como eu desfrutar do bom convívio dos amigos e da natureza exuberante de Raposos.

O mais assustador, é que mesmo com todo o desenvolvimento tecnológico, toda facilidade de informação vigente, existe até hoje gente que sai de casa para se divertir, desfrutar das boas coisas da vida e que, ou volta prá casa estropiado ou nem volta, só mandam o corpo já embalado para viajem.  Por isso antes de se aventurar por aí em terras, mares e ares, se informe a respeito das atividades que você vai praticar. Um bom começo é, se informar sobre o local onde você vai praticar a atividade. Lembre-se tenha certeza que você poderá voltar por conta própria do tão sonhado passeio. Um outro fator que deve ser considerado com seriedade, é o operador do serviço, procure o máximo de informações possíveis a respeito do seu Guia Aventureiro, afinal ele é tão importante neste tipo de empreitada que por causa de alguns que eu já vi por aí com toda a pinta de Indiana Jones, me lembrei da frase que abre nosso Post de Hoje. Ôpa!  Peraíííííí....! Antes de se atirar de cabeça, verifique os equipamentos a serem usados, Nunca, sob pretexto algum seja cobaia para teste dos equipamentos. De alguns anos prá cá, cansados de ver muita gente, até da própria família, sair de casa para um passeio de lazer ou de aventura e nunca mais voltar, uma galera de São Paulo fundou uma ONG que se chama Férias Vivas, eles tem manuais, registro de acidentes e um montão de informações muito úteis tanto para o aventureiro de primeira viajem, quanto para os mais graduados nas variadas aventuras, o link para saber como se preparar para atividades de aventura é www.feriasvivas.org.br  Clica lá, dá uma boa lida no site  e deixa um comentário aqui. Depois a gente publica. Valeu moçada Boa aventura a todos, divirtam-se e voltem inteirinhos pois a melhor aventura é sempre a próxima.

Michel Nazar

I am not an adventurer by choice but by fate.

Vincent Van Gogh 

             Desde o princípio da humanidade, o homem tem um fascínio especial pelo céu, tanto que o paraíso, em todas as culturas está de uma maneira ou outra, relacionado ao céu. Assim como as divindades sempre foram figuras relacionadas ao ambiente celestial ou a proximidade dele.

            Voar é ainda, em pleno século XXI, uma atividade fascinante, seja no mais corriqueiro vôo da ponte aérea, ou numa aeronave experimental composta apenas de tecido e um amontoado de linhas feitas de materiais com nomes complicados, que remetem à mais alta tecnologia. O Vôo de parapente faz a conexão entre o espírito pioneiro dos primórdios da aviação e este mundo de materiais super leves e resistentes dos dias  de conquista espacial. Em muitos lugares, especialmente no que foi descrito por Richard Burton, como The Brazilian Highlands, ou seja as terras altas do Brasil, mais especificamente em Minas Gerais, é comum vermos pessoas alçando vôo com equipamentos de até certo ponto de fácil aprendizagem e tranqüilo manuseio. Um desses lugares considerado pelos afeitos à arte de voar é a rampa da Serra da Moeda. E foi na Serra da Moeda que recebi para uma gravação a simpática Dora Vergueiro, alguém que no mundo da aventura dispensa apresentações.

            A equipe chegou no horário marcado, pois tínhamos que gravar vários aspectos do Vôo Livre, equipamentos, procedimentos de aprendizagem, observação meteorológica e o mais importante, o Vôo. Após um breve momento de descontração e apresentações, demos início as gravações. Falamos do potencial do Vôo Na Serra da Moeda, que é um dos lugares mais técnicos para a prática do Vôo Livre no Mundo, aliado a uma infra estrutura invejável, pois o local conta com acesso asfaltado até a Rampa de decolagem, um restaurante muito bem montado e outras qualidades que não vemos em outras rampas mundo afora. Terminamos esta fase falando do plano para o vôo que faríamos em seguida.

            O Vôo Livre, muitas vezes é a arte da espera, é o que eu costumo dizer sempre que vou decolar num vôo duplo, pois decolar na hora errada pode ser a diferença entre o sim e o não, entre um vôo de várias horas e muitos Km e um vôo prego de apenas alguns segundos. Foi no vôo Livre também que eu encontrei a melhor maneira de controlar a minha ansiedade e aprender a esperar a hora certa prá tudo, justamente  aí eu descobri que nossa convidada ilustre é uma das pessoas mais ansiosas com que eu já tive o prazer de voar, ansiedade que quase lhe valeu o apelido de Burrinho do Shrek, devido a quantidade de vezes que ela perguntou se já estava na hora.

           Passado o período de espera e com condições ideais para a decolagem, que diga-se de passagem é um dos momentos críticos do Vôo de Parapente, empreendemos a decolagem. Auxiliados pelo Marcelo Rubiolli, fizemos uma decolagem muito tranqüila, dentro de uma térmica ( Massa de ar quente ascendente que faz com que os equipamentos de vôo planado ganhem altura) que já nos ergueu a quase 100 metros acima da decolagem. As condições naquele dias estavam especialmente boas, muitas térmicas fortes, o que fazia com que subíssemos cada vez mais alto.

Depois de alguns segundos nossa repórter aventureira começou seu trabalho, gravou imagens lindas da Serra vista de cima, de outros pilotos se divertindo como podiam em seus parapentes de cores vibrantes em manobras alucinantes nos céus da Serra da Moeda. Quase ao mesmo tempo em que decolamos, um outro parapente decolou, comandado pelo experiente piloto e instrutor Glayson de Castro que trazia consigo o cinegrafista Zé Geraldo, tínhamos então agora, duas câmeras em vôo e uma na Rampa para o registro do Vôo e da Matéria. A cada térmica que pegávamos, subíamos com mais velocidade, conseqüentemente a turbulência se tornava mais forte, o que fazia o vôo mais técnico e ao mesmo tempo excitante, a cada turbulência Dora queria saber o que estava acontecendo, ao que eu respondia que as térmicas que eram responsáveis por nossa subida, eram também responsáveis pelas turbulências, em Vôo Mesmo ela se encarregou de me entrevistar, onde discorremos sobre vários assuntos, dentre eles o medo em geral na vida e no dia a dia da gente, e o medo de voar.

Sim medo de voar, principalmente de decolar, aliás dez entre dez pilotos com que já conversei sobre isso, foram categóricos em afirmar que sentem medo sim, e que como eu se algum dia não tiverem medo, param de voar.  Enquanto isto o vôo transcorria normalmente, com ótimas térmicas e turbulências cada vez mais agressivas, mas nada que nos fizesse desistir do vôo. Chegamos a uma altura de uns 500 metros acima da montanha, aí um outro incômodo, o frio começava a apertar, no começo do outono é sempre assim, frente fria se aproximando, a temperatura cai bastante. Já estávamos a quase 600 metros acima da montanha o que significa 2000 acima no nível do mar.

Resolvemos então voar para cima da lagoa dos ingleses, pois iríamos pousar perto do Campeonato de Wake Board, fomos até a lagoa com certa facilidade, pois o vento estava NW o que quer dizer que vem de Noroeste, no caminho para a lagoa ganhamos mais um pouco de altura e mais um pouco de turbulência. Ao chegarmos à lagoa, tínhamos térmicas para todo lado, para onde quer que fossemos a tendência do vôo era ascendente. Chegamos a pensar em pousar no Alphaville, porém o que tinha sido combinado com os outros era um pouso as margens da lagoa perto do clube serra da moeda. Quando estávamos sobrevoando a lagoa, recebemos um contato de rádio feito por um piloto de grande experiência que monitorou todo o vôo para qualquer eventualidade, era o Concéssio,  que pelo rádio nos pedia que atrasássemos o pouso um pouco, pois seria legal que o outro parapente pousasse primeiro para que o cinegrafista gravasse o nosso pouso. Foi quando eu informei que estava duro de segurar ali naquela turbulência toda. Logo a Dora pegou o rádio e repassou a informação para o Concéssio. Nos aproximamos do pouso e com o vento NW pousamos suavemente ás margens da lagoa, porém ao pousar, minha passageira ficou sentada no chão e o vento NW fez com que eu perdesse o equilíbrio e caísse, mesmo eu estando no chão isto deve ter gerado uma imagem cômica.

Dos muitos vôo duplos que fiz, com os mais variados tipos de pessoas, este vai ficar prá mim com um dos melhores e mais divertidos, muitas térmicas, muita turbulência, muita alegria e o principal, se a proximidade do céu nos coloca em contato com Deus, lá estava eu pertinho do céu com uma pessoa linda e principalmente de uma bondade de alma digna de um verdadeiro anjo. Valeu Dora, foi show, a Serra da Moeda será sempre sua casa quando se falar de Vôo Livre.

Michel Nazar

                             Dora e Eu pouco antes da decolagem.