A Fiat confirmou oficialmente um novo carro urbano compacto para 2009. Este modelo provavelmente será chamado de Uno, assim como o tradicional modelo projetado por Giugiaro no início dos anos 80.

Com a nova onda das principais montadoras estarem desenvolvendo modelos de baixo custo, a Fiat também prepara o seu. O novo modelo terá como principal destaque o baixo consumo, baixo custo e um design italiano inovador.

O novo Uno, ou projeto B como vem sendo chamado, ocuparia uma posição no mercado europeu entre o novo Fiat 500 e o consagrado Grande Punto.

Por aqui, ficamos na expectativa de que este seja um novo modelo mundial e também chegue ao Brasil. Em breve, mais informações sobre o novo Uno.

Enquanto o novo Fiat Uno não chega, o fabricante italiano faz o que pode para manter o Mille atrativo, mesmo investindo pouco. Apesar disso, e mesmo com um projeto que já tem mais de 20 anos, o hatch segue firme na terceira posição, superando projetos mais modernos, a exemplo do Chevrolet Celta. Já o projeto do novo Uno está na fase de cotação de peças, seu desenvolvimento segue junto com o do novo Palio, previsto para 2010.

Para a linha 2009, muda a grade frontal, com filetes mais estreitados e logotipo vermelho, e calotas redesenhadas. No interior, a padronagem de revestimento dos bancos e quadro instrumentos também são novos.

Na linha 2008, o Mille já havia recebido alguns mimos, como luz de cortesia que se acende ao abrir a porta. O porta-malas passa a ser revestido de carpete, o motor do limpador de pára-brisa está protegido por uma tampa para que não fique exposto como nos modelos anteriores e a alavanca de marchas é a do Palio Fire.

O painel terá o quadro de instrumentos com o fundo cinza, sendo que o velocímetro com fundo branco. E, além do marcadores de temperatura e de combustível. O painel recebeu o econômetro, instrumento que indica se o condutor está dirigindo de maneira econômica ou não. O instrumento é dividido em duas faixas, sendo que a azul indica condução econômica e a amarela, consumo mais elevado. Ainda não foi dessa vez que recebeu o conta-giros. O nome do equipamento será Economy e estará disponível também no Palio e Siena Fire 2009.

Way
A versão com suspensão elevada do Mille passará a adotar o nome estampado na parte inferior das laterais e ainda irá adotar o logo Mille Way no lado esquerdo da tampa traseira. O nome Fire ficará sozinho do lado direito. As calotas também terão novo desenho.

Motor
Para atender as normas de emissões que entrarão em vigor, todas as marcas estão fazendo melhorias nos motores para linha 2009, e a Fiat até já registrou o nome de Ecofire para os propulsores Fire. Além de atender os limites, o fabricante aproveita para colocar no Mille o novo motor 1.0 de 73 cv (gasolina) - 75 cv (álcool), que fez sua estréia no Siena ELX 1.0 2008. Os protótipos circulam carregados com carga máxima para os testes com o motor, que será adotado em toda a linha 1.0 nos modelos 2009.

Versões de três e cinco portas estarão disponíveis. Na Europa ele começa a ser fabricado ainda este ano, mas o modelo também estará nos mercados asiático e americano - e, possivelmente, no nosso também - até 2010. A idéia da Ford é novamente criar carros de apelo mundial, e o novo Fiesta exemplifica bem isso. As linhas do Fiesta 2009 europeu tentam - e conseguem - combinar sofisticação com emoção. A Ford promete materiais de qualidade no interior, o que faz pensar quanto deles chegarão a uma eventual versão brasileira por conta da viabilidade de custo.

No que diz respeito às medidas de carroceria e interior, são 369 cm de comprimento, 249 cm de entre-eixos, 165 cm de largura, 138 cm de altura e rodas de aro 17. Entre os novos itens de conforto estão a direção eletro-hidráulica, o botão de partida, conexão USB, Bluetooth opcional e a interface de comando no painel, inspirada nos telefones celulares. Entre os de segurança está o airbag de joelho para motorista.

Os motores que constarão no lançamento são o de 1.2 litros de 60 ou 80 cv, o de 1.4 litros e 91 cv eo novo Duratec Ti-VCT de 1.6 litros e 115 cv. Já os Duratorq TDCi common-rail a diesel vem em duas configurações, 1.4 litros de 68 cv e 1.6 litros de 90 cv, que pode ter filtro de partículas. A Ford prepara um motor ECOnetic com níveis de emissão de CO2 inferiores a 100 g/km. As transmissões Durashift podem ser manual de cinco velocidades ou automática de quatro marchas. O fabricante avisa que a nova geração do Fiesta vai ser vendida na Europa, nas Américas, Ásia, Austrália e África do Sul. Mais de 12 milhões de Fiesta já foram vendidos pelo mundo desde 1976.

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